標(biāo)志著我國新能源汽車動(dòng)力電池回收利用進(jìn)入規(guī)范化管理新階段。
國際電子商情16日訊 1月16日，工業(yè)和信息化部聯(lián)合國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等六部門正式發(fā)布《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》。該辦法將于2026年4月1日起正式實(shí)施，標(biāo)志著我國新能源汽車動(dòng)力電池回收利用進(jìn)入規(guī)范化管理新階段。
新規(guī)基于“全渠道、全鏈條、全生命周期”的管理思路，構(gòu)建完整的監(jiān)管體系。在全渠道管理方面，重點(diǎn)設(shè)計(jì)了“車電一體報(bào)廢”制度，明確規(guī)定報(bào)廢新能源汽車時(shí)若動(dòng)力電池缺失將視為車輛缺失，從源頭防止電池流失。全鏈條管理覆蓋電池生產(chǎn)、銷售、維修、更換、拆解、回收、綜合利用各環(huán)節(jié)，明確各方責(zé)任義務(wù)。
值得注意的是，辦法創(chuàng)新性提出建立新能源汽車動(dòng)力電池?cái)?shù)字身份證管理制度。通過賦予每塊動(dòng)力電池唯一編碼，關(guān)聯(lián)生產(chǎn)、裝車銷售、換電、維修更換、車輛報(bào)廢、回收利用等全流程信息，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池全生命周期溯源管理。全國新能源汽車動(dòng)力電池溯源信息平臺(tái)將作為技術(shù)支撐，運(yùn)用數(shù)字化手段加強(qiáng)電池流向監(jiān)測(cè)。
在監(jiān)管措施方面，辦法對(duì)未按要求交售廢舊電池、不履行回收責(zé)任、違反信息報(bào)送要求等行為設(shè)定了責(zé)令改正、警告、罰款等行政處罰，并明確執(zhí)法主體，增強(qiáng)制度約束力。該辦法是落實(shí)2025年2月國務(wù)院辦公廳《健全新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》的具體舉措，旨在通過法治化手段構(gòu)建規(guī)范、安全、高效的回收利用體系。
這一政策的出臺(tái)具有現(xiàn)實(shí)緊迫性。數(shù)據(jù)顯示，2025年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到1662.6萬輛和1649萬輛，同比增長均接近30%，國內(nèi)新車銷量中新能源汽車占比已超過一半。隨著早期投入使用的動(dòng)力電池容量衰減，我國即將迎來動(dòng)力電池規(guī)模化退役期。據(jù)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，年度廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生量將超過100萬噸。（更多閱讀：動(dòng)力電池回收迎千億風(fēng)口，產(chǎn)業(yè)鏈加速成熟）
業(yè)內(nèi)人士指出，新規(guī)實(shí)施將有效規(guī)范回收市場(chǎng)秩序，促進(jìn)資源循環(huán)利用，對(duì)保障生態(tài)環(huán)境安全、推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。下一步，工信部將聯(lián)合相關(guān)部門做好宣貫實(shí)施工作，進(jìn)一步完善動(dòng)力電池回收利用體系。
信息來源:ESM China
日期：2026年1月21日
